Araç Haberleri - Son Dakika Araç Haber Güncel Gelişmeler

ALBATROSS Projesi elektrikli ve hibrit-elektrikli binek araç piyasasına yenilikçi batarya sistemleri kazandıracak

Yeşilova Ar-Ge Merkezi, Avrupa Komisyonu tarafından finanse edilen Horizon 2020 ALBATROSS Projesi kapsamında önemli bir aşamayı geride bıraktı. Projenin 8. Genel Kurul toplantısı, University of Nottingham ev sahipliğinde İngiltere'de gerçekleştirildi. Toplantıda, projede gelinen son aşama ele alınırken, geliştirilen batarya kutusunun araca entegre edilmeye hazırlandığı gözlemlendi. Yeşilova Ar-Ge Merkezi'ni temsilen toplantıya, projede geliştirilen batarya kutusunun tasarımını yapan Ar-Ge Ürün Geliştirme Mühendisi Eda Demir ve proje koordinatörü olarak Ar-Ge Proje Uzmanı Aysel Pilav katıldı. Eda Demir batarya kutusunun entegrasyon sürecini kontrol ederken, Aysel Pilav toplantıyı yöneterek proje ortaklarından yürütülen çalışmalar hakkında raporlar aldı ve değerlendirmelerde bulundu. Elektrikli Araçlar için Yenilikçi Batarya Çözümleri 4,5 yıllık bir çalışma periyoduna sahip olan ve 10 ülkeden 21 proje ortağını bir araya getiren ALBATROSS Projesi, elektrikli ve hibrit-elektrikli binek araç piyasasına yenilikçi batarya sistemleri kazandırmayı amaçlıyor. Projede geliştirilen batarya sistemi, BMW i3'e entegre edilerek valide edilecek. Proje kapsamında elektrikli araç batarya sistemlerini %20 daha hafif, %25 daha hızlı şarj olan, daha dayanıklı daha verimli ve %25 daha çevre dostu hale getirmek hedefleniyor. Yeşilova Holding'in proje koordinatörlüğünü üstlendiği ALBATROSS, batarya sistemlerinin iyileştirilmesine yönelik Ar-Ge çalışmalarıyla sektöre yön veriyor. Aynı zamanda, batarya kutularının tasarımı ve dayanıklılığına dair yürütülen test çalışmalarıyla projenin somut kazanımları gözler önüne seriliyor. Genel Kurul Toplantısı ve Projede Son Aşama University of Nottingham'da gerçekleştirilen Genel Kurul toplantısında, proje ortakları ALBATROSS'un son gelişme aşamalarını değerlendirdi. Toplantıda mevcut iş paketleri anlatılırken, şirketlerin bugüne kadar gerçekleştirdiği çalışmalar da sunuldu. Genel Kurul toplantısının ardından ALBATROSS'un en güncel çıktıları, RTR Konferansı'nda sunuldu. 90'dan fazla AB destekli projenin yer aldığı bu büyük organizasyonda, projenin son gelişmeleri ve gelecekteki etkileri paydaşlarla paylaşıldı.

CHP Grubu engelli hakları için AYM’ye başvurdu

CHP Grup Başkanvekili Gökhan Günaydın, Anayasa Mahkemesi’ne (AYM) engelli yurttaşlara araç alımlarında ÖTV istisnasının daraltılması düzenlemesinin yer aldığı “7537 sayılı Devlet Memurları Kanunu ile Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun” hakkında yürürlüğü durdurma ve iptal istemiyle başvurdu. Başvuru sonrasında CHP Genel Başkan Yardımcısı Aylin Nazlıaka ve CHP Milletvekilleri Aylin Yaman, Elvan Işık Gezmiş AYM önünde gerçekleşen açıklamaya katıldı. CHP Genel Başkan Yardımcısı Aylin Nazlıaka, yaptığı açıklamada şunları söyledi: AKP, engellilerin haklarını adım adım budadı! Bilindiği gibi, engelli yurttaşlarımızın araç alımıyla ilgili önemli bir düzenleme vardı. 4760 Sayılı ÖTV Yasası kapsamında, yüzde 90 engelli sağlık kurulu raporu olan bireyler, 5 yılda bir kez olmak kaydıyla, motor silindir hacmi 1600 cc'ye kadar olan araçları ÖTV muafiyetli olarak alabiliyorlardı. Ancak 2021 sonunda yapılan değişiklikle, AKP Hükümeti engellilerin araç alma kriterlerini değiştirdi. Motor silindir hacmi yerine artık fiyat endeksli oldu. Bu değişiklikle birlikte, engellilerin alabileceği araçların sayısı neredeyse sıfıra indi. Her yıl belirlenen yeniden değerlenme oranıyla, engellilerin araç alım hakkı her yıl daraltıldı. 2025 yılı için bu limit 2.290.200 TL olarak belirlendi. Bu rakamlarla engelliler, piyasadaki araçların ancak altıda birini alabiliyorlardı. 2024'ün Haziran ayında ise AKP Hükümeti, engellilerin bu haklarını daha da kısıtlayacak bir teklif sundu. Ancak toplumdan gelen büyük tepkiler nedeniyle bu teklif geri çekildi. Bununla birlikte, sürekli olarak engellilerin ÖTV muafiyeti ile araç alımlarının vergi kaybına yol açtığı, sahte engelli raporlarıyla araç alındığı ve bu araçların amacına aykırı kullanıldığına dair bir algı çalışması yapıldı. Hükümete yakın ve bazı muhalif medya organlarında bu konuda çokça haber yapıldı. Maliye Bakanlığı da 2024'te ÖTV'siz araç satışlarının 300.000'in üzerine çıktığını ve vergi kaybı olduğunu açıkladı. Ancak bu açıklamalar gerçeği yansıtmıyor. Engelliler, bu araçları almak için büyük bir çaba göstererek ödedikleri KDV ile devlete ciddi bir katkı sağlıyorlar. Bir başka sorun ise yerli üretim zorunluluğu. Maliye, ithal araçlardan da çok büyük vergi geliri sağlıyor. Eğer yerli üretimin teşvik edilmesi amaçlanıyorsa, neden öncelikle kamu araçlarına yerli üretim şartı getirilmedi? Türkiye’de süresiz sağlık kurulu raporu olan 6 milyondan fazla engelli yurttaş olduğu biliniyor. Bunların en az beşte biri ağır engelli ve dolayısıyla ÖTV’siz araç alma hakkına sahip. Ancak bu hakkı kullanan engelli birey sayısı, oldukça az. Yani her engellinin “ÖTV’siz araç aldığı” iddiaları gerçeği yansıtmıyor. Evet, yolsuzluk ve istismar olabilir. Ama bu, engelli bireylerin haklarına göz dikmek için bir bahane olamaz. Bu mantık, hırsızı değil ev sahibini cezalandırmaktır. Mağduru koruyun, denetimleri arttırın. 25 Aralık 2024 tarihinde TBMM’de kabul edilen 7537 sayılı yasa ile engellilerin ÖTV’siz araç alma süresi 5 yıldan 10 yıla çıkarıldı. Ayrıca, araçların yerli üretim katkı oranı yüzde 20 olarak belirlendi. Ama yasa yürürlüğe girmeden, Cumhurbaşkanı bu oranı yüzde 40’a çıkarmak için yetki kullandı ve engellilerin araç alma hakkını daha da daralttı. Bu hukuksuzluğu CHP olarak AYM’ye taşıyoruz. Engelli yurttaşlarımızın haklarına sahip çıkmak için buradayız. Kimse, engelli bireylerin haklarını kısıtlamak için bahaneler üretmesin. Biz, engellilerin yanındayız ve bu hukuksuz uygulamalar son bulana kadar takipte olacağız.

İkinci elde 5 yaş üstü araçlara talep artmaya devam ediyor

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), ocak ayında ikinci elde devri gerçekleştirilen taşıtlara ilişkin istatistikleri açıkladı. Söz konusu verilere göre 2024’ün ocak ayında 530 bin 744 adet olarak gerçekleşen ikinci el otomobil pazarı, bu yılın aynı ayında yüzde 3,93 oranında bir artışla 551 bin 610 adet olarak gerçekleşti.2024’ün ocak ayında 782 bin 589 adet olarak gerçekleşen toplam pazar, 2025’in ocak ayında 813 bin 093 adet oldu. Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Genel Başkanı Aydın Erkoç, ikinci el otomotiv sektörüne ilişkin yaptığı değerlendirmede pandemiden itibaren gerek stokçuluk gerekse araç tedarikinde yaşanan sıkıntıların araç fiyatlarında bir köpük oluşturduğunu, ancak yapılan düzenlemelerle fiyatların yüzde 20 dolaylarında geri geldiğini ifade ederek, 2025 yılının da hareketli geçeceğini belirtti. Erkoç, özellikle 5 yaş üzeri araçlara talebin arttığına dikkat çekti. 2024 yılında 10 milyon 689 bin 113 taşıtın noterler aracılığıyla yapılan devirler yoluyla el değiştirdiğini, hareketliliğin 2025’in ocak ayında da devam ettiğini söyleyen Erkoç, “Bilindiği gibi daha önceden yaşanan köpükten dolayı sıfır araçlar liste fiyatının üzerinden satılıyordu, ikinci el araçlar da neredeyse sıfır fiyatına satılıyordu. Köpük söndükten sonra ikinci el araç fiyatlarında neredeyse yüzde 20’lere varan bir gerileme oldu. O zamandan beri fiyatlar sabitlendi. Gerek sıfırda gerekse ikinci elde hareketliliğin yıl boyunca devam edeceğini düşünüyoruz. Otomobil yatırım aracı olmaktan çıksa da sürekli artan nüfus araç ihtiyacını da artırıyor. Bununla birlikte önceleri bir ailede tek araç varken, artık bir hanede birden fazla araç oluyor. Talep artarak devam ediyor” diye konuştu. Ocak ayında satılan araçların yüzde 80’i 5 yaş ve üzeri Türkiye’de son yıllarda araç fiyatlarının çok arttığını, piyasa koşullarının değiştiğini belirten Erkoç, şöyle konuştu: “Daha önce 50 bin TL olan araçların satış fiyatı 500 bin TL oldu. 1 milyon TL’ye satılan araçlar, şu an 10 milyon TL’ye satılıyor. Ekonomik koşulları göz önüne aldığımızda da piyasada en çok 400 – 500 bin TL dolaylarındaki araçların rağbet gördüğünü, 1,5 milyon TL civarındaki araçlara talebin düştüğünü söyleyebiliriz. Satın alma gücü, finansmana erişim gibi etkiler ve kredi vade sayılarının düşük olması vatandaşların daha uygun fiyatlı araçlara yönelmesine sebep oluyor. Verilere baktığımızda ocak ayında piyasada satılan araçların yüzde 80’ini 5 yaş ve üzeri araçlar oluşturuyor. 10 yaş ve üzeri araçların satış payı ise yaklaşık olarak yüzde 57.” Şu an araç fiyatlarının normal seyrinde olduğunun altını çizen Erkoç,“2024 model sıfır araçlardaki kampanyalar bitiyor, 2025 araçlar yeni fiyatlarla gelecek. Bu araçların fiyatlarının daha yüksek olacağı öngörüsü, dövizdeki belirsizlik gibi nedenler fiyatları yukarı çıkaracaktır. Bu durum ikinci el araçlara da yansıyacaktır. Yaklaşan Ramazan Bayramı, Kurban Bayramı var, yaz sezonu ile hareketliliğin de artacağı ve fiyatların yükseleceği düşünüldüğünde ihtiyaç sahibi vatandaşlarımız için şimdi alım zamanı diyebiliriz’’ dedi.

EDGE ve FNSS, Birleşik Arap Emirlikleri Silahlı Kuvvetleri'nin BMP-3 zırhlı personel taşıyıcı araçları için ortaklık kuruyor

KAHA - Kara platformları için kapsamlı yaşam döngüsü desteği sağlayan, EDGE Grubu’na bağlı öncü kuruluş AL TAIF, tekerlekli ve paletli zırhlı muharebe araçları ile istihkam araçları, insansız kara araçları, askeri araçlar için hibrit güç çözümleri, kule ve sürdürülebilirlik çözümleri tasarlayıp üreten küresel bir kara sistemleri şirketi olan FNSS ile bir İyi Niyet Sözleşmesi (MoU) imzaladı. Ortaklık, Birleşik Arap Emirlikleri Silahlı Kuvvetleri'nin BMP-3 Zırhlı Personel Taşıyıcı (ZPT) araçlarının modernize edilerek operasyonel hazırlık seviyelerinin ve muharebe sahasındaki performanslarının arttırılmasını hedefliyor. Anlaşma, AL TAIF CEO’su Rashed Al Kaabi ve FNSS Genel Müdür ve CEO'su Kadir Nail Kurt tarafından, 20 Şubat'ta, Abu Dabi Ulusal Sergi Merkezi'nde (ADNEC) devam eden IDEX Uluslararası Savunma Fuarı ve Konferansı 2025'te imzalandı. Anlaşma kapsamında AL TAIF ve FNSS, Birleşik Arap Emirlikleri Silahlı Kuvvetleri’nin BMP-3 ZPT filosunda bulunan yaklaşık 615 aracı geliştirmek ve modernize etmek üzere dahili politika ve prosedürlere uygun olarak birlikte çalışacak ve bu araçların günümüzün teknolojik standartlarına uygun hale getirilmesini sağlayacaklardır. Modernizasyon projesi ile, BMP-3 ZPT'lerin mekanik, elektrik ve elektronik sistemlerinin geliştirilmesi ve araçların gelişmiş performans ve operasyonel hazırlık için son teknolojilerle donatılması amaçlanıyor. Anlaşma hakkında konuşan Rashed Al Kaabi, “FNSS'nin araç modernizasyonundaki kapsamlı uzmanlığını ve bizim bakım onarım konusundaki kanıtlanmış deneyimimizi bir araya getirerek, BAE Silahlı Kuvvetleri'nin zırhlı filosunun ömrünü ve etkinliğini artırmak için ileri teknolojileri entegre etmeyi hedefliyoruz ve nihayetinde onların görev hazırlıklarını ve performanslarını iyileştirmeyi amaçlıyoruz. Bu işbirliği, AL TAIF'ın savunma çözümlerinde yenilik ve mükemmellik taahhüdünün altını çizerken, BAE Silahlı Kuvvetleri'nin gelişen operasyonel taleplerini karşılamak üzere en iyi sistemlerle donatılmasını sağlıyor.” dedi. Kadir Nail Kurt ise, “FNSS, Türkiye, ABD, Körfez ülkeleri ve Güneydoğu Asya’da çeşitli dost ve müttefik ordular için modernizasyon programlarını başarıyla tamamlama geçmişine sahiptir. Yeni nesil araç geliştirme konusundaki uzmanlığımızı kullanarak, FNSS, kullanıcı gereksinimleri ve spesifikasyonlarına uygun araç sürdürülebilirlik programları için yenilikçi çözümler sunmaktadır. FNSS’nin kabiliyet geliştirme ve ömür uzatma çözümleri, araçların hizmet ömrünü uzatarak, günümüz muharebe ihtiyaçları için etkili ve ilgili varlıklar olarak kalmalarını sağlayarak, güvenilirlik ve dayanıklılıkta önemli gelişmeler sunar.” dedi. BMP-3 modernizasyonunun ötesinde, AL TAIF ve FNSS, BAE Silahlı Kuvvetleri’ne daha fazla destek sağlamak için daha geniş işbirliği fırsatlarını da değerlendireceklerdir. Bu sinerji, EDGE’in BAE Silahlı Kuvvetleri'ne olan bağlılığını ve teknolojik olarak üstün bir savunma gücünü destekleme çabalarını pekiştirmektedir.

Otonom araçlarda sınırları zorlayan yarışlar başlıyor!

Otonom araç teknolojileri alanında, özgün tasarım, algoritma ve raporlama hususlarında yetkinlik kazanmaya yönelik gençleri teşvik etmek için BİLİŞİM VADİSİ ve TÜBİTAK yürütücülüğünde, geleceğin otonom sürüş algoritmalarının geliştirilmesi için düzenlenen Robotaksi-Binek Otonom Araç Yarışması başvuru almaya devam ediyor. Özgün Araç ve Hazır Araç Kategorisi olmak üzere iki kategoride düzenlenen yarışmada Özgün Araç Kategorisinde yarışan takımlar A'dan Z'ye bütün araç üretimini ve yazılımını yaparak en iyisi olmak için ter dökecek. Hazır Araç Kategorisinde ise takımlar TEKNOFEST kapsamında sağlanan otonom araç platformlarında yazılımlarını çalıştıracak. Her iki kategori için de geçerli olan gerçek bir pist ortamında otonom olarak çeşitli görevleri yapmak olacak. Lise, ön lisans, lisans, lisansüstü öğrencileri ile mezunların takım olarak katılabildiği yarışmada lise öğrencilerinden oluşan takımlar ile üniversite ve üzeri seviyeden oluşan takımlar aynı kategoride yarışacak. Yarışma sonucunda “Özgün Araç Kategorisinde” dereceye giren birinciye 250 bin TL, ikinciye 200 bin TL, üçüncüye 175 bin TL ödül verilecek. “Hazır Araç Kategorisinde” birinci 200 bin TL, ikinci 175 bin TL, üçüncü ise 150 bin TL’lik para ödülünün sahibi olacak.

#Araç

ALBATROSS Projesi elektrikli ve hibrit-elektrikli binek araç piyasasına yenilikçi batarya sistemleri kazandıracak

CHP Grubu engelli hakları için AYM’ye başvurdu

İkinci elde 5 yaş üstü araçlara talep artmaya devam ediyor

EDGE ve FNSS, Birleşik Arap Emirlikleri Silahlı Kuvvetleri'nin BMP-3 zırhlı personel taşıyıcı araçları için ortaklık kuruyor

Otonom araçlarda sınırları zorlayan yarışlar başlıyor!