Elektrikli Araç Haberleri - Son Dakika Elektrikli Araç Haber Güncel Gelişmeler

Elektrikli Araçlar Fosil Yakıt Tüketimini Yüzde 40 Azaltacak

Enerji sektörü emisyonlarının yüzde 24'ü ulaşım sektöründen kaynaklanıyor. Binek ve hafif ticari araçlar ise sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 15'inden sorumlu tutuluyor. Ancakelektrikli araçlar, karayolu taşımacılığının karbondan arındırılmasında anahtar rol oynuyor. Çünkü elektrikli araçlar, geleneksel araçlara göre yüzde 70 oranında daha az karbon emisyonu üretiyor. ICCT (Uluslararası Temiz Taşımacılık Konseyi) verilerine göre de yenilenebilir enerji ile şarj edilen elektrikli araçların karbon ayak izi, içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla yüzde 81 daha düşük oluyor. Elaris İş Geliştirme Müdürü Ramazan Akyol, egzoz emisyonu sıfır olan elektrikli araçların düşük karbonlu ekonomiye geçiş sürecindeki önemine ve Türkiye'nin enerji bağımsızlığına sağladığı katkıya dikkat çeken açıklamalarda bulundu: Elektrikli araç sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 120 arttı "Dünyada ve ülkemizde elektrikli araçlara olan talep hızla artırıyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, Mart 2025'te trafikteki elektrikli araç sayısı 218 bin 238'e ulaşarak geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 120 arttı. Artan elektrikli araç sayısı ile birlikte, Türkiye'nin fosil yakıt tüketiminde yüzde 40'a kadar azalma bekleniyor. Ülkenin enerji ithalatını azaltıyor Fosil yakıt tüketimini azaltan elektrikli araçlar, yalnızca çevresel ve ekonomik faydalar sunmuyor, aynı zamanda ülkenin fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltarak, enerji ithalatını en aza indiriyor. Bu durum, Türkiye'nin enerji bağımsızlığına önemli bir katkı sağlıyor. Biz de Üçay Mühendislik olarak, yurt genelindeki yaygın AC ve DC elektrikli araç şarj istasyonlarımızla yeşil dönüşümün bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz" dedi. Ramazan Akyol, konuşmasında ayrıca, şarj istasyonlarındaki verim artırıcı çözümlere de değindi: "Şarj istasyonlarındaki akıllı şarj sistemleri ve enerji depolama çözümleri, enerjinin verimli kullanılmasında ve şebeke üzerindeki yükün dengelenmesinde önemli rol oyuyor. Talep fazlası dönemlerde depolanan enerji, ihtiyaç halinde kullanılarak, yüksek tasarruf sağlanıyor" diyerek sözlerini tamamladı.

Yılın elektrikli otomobili Hyundai Inster seçildi

Hyundai INSTER, 2025 Dünya Elektrikli Otomobili ünvanına layık görüldü. Bu prestijli ödül, bugün New York Uluslararası Otomobil Fuarı (NYIAS) kapsamında düzenlenen ve tüm dünyada saygı gören 2025 Dünya Otomobil Ödülleri töreninde açıklandı. Bu büyük başarı, Hyundai Motor Grubu modellerinin Dünya Otomobil Ödülleri’nde arka arkaya dört yıldır, bir veya daha fazla kategoride zirvede yer aldığını gösteriyor. Dünyada Yılın Otomobili ödüllerinde, 30 ülkeden 96 otomotiv gazetecisinin oylarına yer veriliyor. INSTER, tasarımı, inovasyonu ve sunduğu özelliklerle ön plana çıktı. 2025 Dünya Elektrikli Otomobili ödülü, INSTER’ın elektrikli araç segmentindeki olağanüstü değerini vurgularken, Hyundai Motor Grubu’nun EV teknolojisi ve sürdürülebilirlik konusundaki kararlılığını da ortaya koyuyor. Kompakt bir elektrikli araç olan INSTER, çarpıcı tasarımı, etkileyici sürüş menzili ve ileri teknolojisiyle segmentine liderlik ediyor. Hızlı şarj özelliği sayesinde %10’dan %80’e şarj yalnızca 30 dakikada tamamlanabiliyor. 49 kWh’lik uzun menzilli model ise 370 km’ye kadar bir menzil sunuyor. Dikkat çekici tasarımı, menzili, keyifli sürüş özellikleri, bilgi-eğlence sistemi ve üstün teknolojisiyle INSTER, Hyundai’nin müşterilerine olağanüstü değer sunma yaklaşımını en iyi şekilde yansıtıyor.

Bakan Kacır: Yılda en az 1 milyon elektrikli araç üretim kapasitesine hızla ulaşacağız

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, 22 yılda otomotiv üretiminin yıllık 357 binden 1 milyon 365 bine yükseldiğini belirterek, “İhracatımız 37 milyar doları aşarak yeni bir rekora ulaştı. Otomotiv sektörümüz zirvedeki konumunu geçtiğimiz yıl da koruyarak ülkemizin ihracat şampiyonu olmayı sürdürdü.” dedi. Bakan Kacır, Otomotiv Sanayii Derneği’nin 50. Olağan Genel Kurulu’na katıldı. Kacır, burada yaptığı konuşmada, Türkiye otomotiv sanayinin bugünlere gelmesinde emeği geçen herkese teşekkür etti. Sanayi ve teknolojide sayısız ilklere, önemli kazanımlara imza attıklarını belirten Kacır, araştırma ve inovasyon ekosistemi, planlı sanayi alanları, girişimcilik kültürü ve nitelikli insan kaynağıyla Türkiye’yi küresel bir üretim üssü hâline getirdiklerini kaydetti. Türkiye’nin küresel değer zincirlerinin güçlü ve güvenilir halkası olduğunu hatırlatan Kacır konuşmasında şunları söyledi: TESADÜF DEĞİL: Avrupa’nın önde gelen ülkeleri pandeminin sanayi üretiminde yarattığı tahribatı atlatamamışken ülkemizde sanayi üretimi pandemi öncesi dönemi göre yüzde 27 artış gösterdi. Bu başarı hikâyesi, asla tesadüf değil. Bu tabloda; geçtiğimiz 22 yıl boyunca bu ülke için taş üstüne taş koyan her teşebbüsü tüm mekanizmaları ile destekleyen, özel sektörünü devletiyle bir araya getirerek, omuz omuza çalışmasını mümkün kılan bir anlayışın eserini görüyoruz. İHRACAT ŞAMPİYONU: 22 yılda otomotiv üretimimiz yıllık 357 binden 1 milyon 365 bine yükseldi. İhracatımız 37 milyar doları aşarak yeni bir rekora ulaştı. Otomotiv sektörümüz zirvedeki konumunu geçtiğimiz yıl da koruyarak ülkemizin ihracat şampiyonu olmayı sürdürdü. KİLİT ROL: 2002’den bugüne otomotiv ana ve yan sanayiinde gerçekleştirilen yatırımlar için 3 bin 742 yatırım teşvik belgesi düzenledik. 954 milyar liralık sabit yatırımı teşvik ederek 184 bin 443 yeni istihdamın önünü açtık. Otomotiv teknolojilerinde Ar-Ge ve yenilik kapasitemizin gelişiminde teknoparklar bünyesinde inovatif çalışmalar yürüten 260 firmamız kilit rol üstleniyor. Otomotiv ana ve yan sanayiinde faaliyet gösteren 203 Ar-Ge ve tasarım merkezinde 14 binin üzerinde Ar-Ge personeli tarafından gerçekleştirilen projeleri destekliyoruz. HİBRİT ARAÇ SATIŞLARI: Bu yılın ilk iki ayında hibrit araç satışı bir önceki yıla göre yüzde 74; elektrikli araç satışı ise yüzde 71 yükseldi. Türkiye otomobil pazarında; aynı dönemde hibrit araçların payı yüzde 14,8’den yüzde 28,7’ye, elektrikli araçların payı ise yüzde 6,7’den yüzde 12,7’ye yükseldi. Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların payının mevcut yüzde 17 seviyesinden 2030’da yüzde 35’i aşmasını öngörüyoruz. TOGG YOLLARDA: Yeni nesil sanayi politikamızın somut örneği; doğuştan elektrikli ve akıllı otomobil Togg’u, Sayın Cumhurbaşkanımızın iddiası ve güçlü liderliği sayesinde milletimizle buluşturduk. Bugün 53 binden fazla Togg yollarda. BATARYA ÜRETİM TESİSLERİ: Yaklaşık 36 GWh kapasite hedefiyle gerçekleşecek araç batarya üretim tesisi yatırımları için teşvik belgesi düzenledik. Teknoloji Odaklı Sanayi Hamlesi Programı’mızla; geniş yelpazede yeni nesil otomotiv teknolojileri çözümlerinin üretimini Ar-Ge’den seri üretime uçtan uca destekliyoruz. Otonom sürüş teknolojilerinde ülkemizin kabiliyetlerini genişletiyoruz. OPINA: Milli markamız Togg, Trutek bünyesinde yetkin mühendis ve araştırmacılardan oluşturulan ekiple bu alanda geleceğin teknolojilerini geliştiriyor. Otonom ve bağlantılı araçlar için ihtiyaç duyulan test, entegrasyon ve sertifikasyon altyapısını sağlayan Açık İnovasyon Otonom Araç Geliştirme ve Test Platformunu (OPINA) hayata geçirdik. YENİ ŞARJ İSTASYONLARI: Elektrikli Araçlar için Hızlı Şarj Altyapısı Destek Programıyla ülkemizin tüm şehirlerinde hızlı şarj istasyonları kurulmasını sağladık. Sağladığımız desteklerle 11 bin 700’ü hızlı şarj olmak üzere 28 bin 500 şarj bağlantı noktasına ulaştık. Hızlı şarj altyapımızı yalnızca son bir yılda 2,1 katına çıkardık. Yakın zamanda ilan edeceğimiz ikinci çağrıyla mevcut altyapımız için tamamlayıcı rol üstlenecek yeni şarj istasyonlarını devreye alacağız. Elektrikli araç kullanıcılarının hızlı şarj ünitelerine erişimini kolaylaştıracağız. CAZİBE MERKEZİ: Mevcut yatırımcı ilgisi, Türkiye’nin uluslararası yeni mobilite yatırımları için bir cazibe merkezi olduğunu kanıtlıyor. Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi BYD; yıllık 150 bin elektrikli veya şarj edilebilir hibrit araç kapasiteli üretim tesisi ile mobilite teknolojilerine yönelik Ar-Ge merkezi kuracağını ilan etti. Tesis, doğrudan 5 bin kişiye, oluşturacağı değer zinciriyle de 25 bine yakın vatandaşımıza istihdam sağlayacak. TÜRKİYE’YE DEĞER KATACAK YATIRIMLAR: Ülkemize değer katacak yatırımları en üst düzeyde desteklemeye devam edeceğiz. Sayın Cumhurbaşkanımızın ilan ettiği; tarihimizin en büyük ölçekli yatırım programı HIT-30’un ilk 6 çağrısından 2’sini doğrudan otomotiv sanayine yönelik olması bunun en somut kanıtıdır. Elektrikli Araçlar Çağrısıyla; yıllık en az 150 bin elektrikli araç kapasitesi sağlayacak ve Ar-Ge merkezi kurulumunu da içeren yeni yatırımlar için kapsamlı bir teşvik paketi sunuyoruz. Toplam 5 milyar dolarlık destek bütçesine sahip çağrıyla, yılda en az 1 milyon elektrikli araç üretim kapasitesine hızla ulaşacağız. Batarya Üretimi Çağrısıyla; hücre üretimini de içeren yıllık asgari 5 GWh kapasiteli batarya ve aktif malzeme üretim tesisi yatırımlarını destekliyoruz. MWh başına 6 bin dolara varan hibe desteğini de içeren 4,5 milyar dolarlık teşvik paketiyle 2030’a kadar ülkemizde 80 GWh’lik üretim kapasitesi hedefliyoruz. İŞ DÜNYASINDAN BEKLENTİLERİNİ AÇIKLADI: Ülkemizi elektrikli araç ve batarya üretiminde dünyanın önde gelen oyuncularından biri hâline getirme yolculuğunda, sizlerin her daim olduğu gibi bundan sonra da elinizi taşın altına koyacağınıza inancımız tam. Sizlerden üç öncelikli beklentimiz bulunuyor. Birincisi, yatırım planlarınızı yeni nesil elektrikli araç üretimi doğrultusunda şekillendirmenizdir. Yatırımlarınızın ölçek ve niteliğini belirlerken, bir milyar nüfusluk geniş pazara erişim imkanını göz önünde bulundurmanızdır. Yüksek yerli katkı oranı ve yerli Ar-Ge hedefiyle hareket etmenizdir. Sizlerden ikinci beklentimiz ise; elektrikli araç dönüşümünde eş zamanlı olarak yan sanayi firmalarımıza rehberlik etmenizdir. Arzu ediyoruz ki ana sanayimiz ve yan sanayimizin yol arkadaşlığı inovasyon, kalite ve verimlilik ekseninde daha sağlam temellere oturarak uzun yıllar daha devam etsin. Son olarak, ülkemizdeki teknoloji girişimleri ile iş birliğini artırmanızı temenni ediyoruz, istiyoruz. DİKKAT DAĞINIKLIĞI UYARI SİSTEMİ: Otomotiv sektörümüzün rekabetçiliğini koruyacak mevzuat düzenlemelerini hayata geçireceğiz. Geçtiğimiz günlerde araçlarda; akıllı hız destek sistemi, sürücü dalgınlık ve dikkat uyarı sistemi, olay veri kaydedicisi, alkol kilidi kurulum ön hazırlığı, gelişmiş sürücü dikkat dağınıklığı uyarı sistemi kullanımında kullanılacak kuralları AB standartlarıyla uyumlu şekilde belirledik. Ulaşım güvenliğinde uluslararası uygulamaları esas bu düzenleme; yerli üreticilerimize ilave bir yük getirmeden uygulanacak.

Elektrikli araçlar geliyor, şarj istasyonları yetişebilecek mi?

Türkiye’de elektrikli araç pazarı büyümesini sürdürüyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) verilerine göre, Türkiye’de 2024 yılında elektrikli otomobil satışları yüzde 129 artışla 185.513’e yükseldi. Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte şarj istasyonlarına olan talep de arttı. Aynı dönemde şarj noktası (soket) sayısı yüzde 120 artışla 26.046’ya ulaştı. Avrupa Birliği’nde 13 araca bir şarj soketi düşerken, Türkiye’de her 7 araca 1 soket düşüyor. “Elektrikli araç kullanıcılarının şarj istasyonlarına kolay ve hızlı bir şekilde ulaşabilmeleri için şarj istasyonlarının, elektrikli araç sayısından daha hızlı artması gerekiyor” diyen Üçay Mühendislik İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Turan Şakacı, şarj istasyonu yatırımlarını hızlandırdıklarını açıkladı: “Motor gücü 160 kW olan elektrikli araçlar için uygulanan yüzde 10’luk ÖTV indirimi, her yıl alınan motorlu taşıtlar vergisinden yüzde 75 oranında indirim, çevre bilinci ve geleneksel araçlardan yüzde 75 daha ekonomik olan yakıt maliyetleri, elektrikli otomobillere talebi artırıyor. Ancak talebi karşılamak için şarj istasyonlarının, elektrikli araç sayısından daha hızlı artması gerekiyor. Biz de Üçay Mühendislik olarak, Türkiye’deki şarj istasyonu altyapısının talebi karşılaması için yatırımlarımızı sürdürüyoruz. “Ülkemizin her noktasına ulaşmayı hedefliyoruz” 2025 yılı ve sonrasında e-mobilite ekosisteminin sürdürülebilir bir şekilde gelişmesine katkı sağlamak için Elaris markamızla stratejik yatırımlar yapmaya devam edeceğiz. 2026 yılında Türkiye genelinde ki araç şarj istasyonu sayımızı 1500 adetin üzerine çıkararak, ülkemizin her noktasına ulaşmayı hedefliyoruz. Böylece elektrikli araç kullanıcılarının şarj istasyonlarına erişimini kolaylaştırmayı, verimli, çevreci ve kesintisiz bir şarj deneyimi sunmayı amaçlıyoruz.” dedi.

Elektrikli araç sahiplerine müjde!

Elektrikli araç dünyasının hızla büyüyen şarj istasyonu OtoPriz, avantajlı kampanyalarla elektrikli araç kullanıcılarına kolaylık sağlamaya devam ediyor. Ramazan ayına özel yeni kampanyasını paylaşan OtoPriz, Ziraat Bankası’nın Bankkart kullanıcılarına 1 – 31 Mart tarihleri arasında yapacakları her şarj harcamaları için yüzde 10 Bankkart Lira kazandırıyor. Böylece, elektrikli araç kullanıcıları, OtoPriz istasyonlarını tercih ederek 500 TL’ye kadar kazanma fırsatı elde ediyor. Türkiye’nin her bölgesinde hizmet veren yerli ve yüksek hızlı elektrikli araç şarj istasyonu OtoPriz, elektrikli araç kullanıcılarına yönelik avantajlı kampanyalara hız kesmeden devam ediyor. Daha önce Ziraat Bankası’yla devreye aldığı kampanyayı Ramazan ayına özel olarak yeniden hayata geçiren OtoPriz; Ziraat Bankası kullanıcılarına özel 1 – 31 Mart tarihleri arasında OtoPriz şarj istasyonlarında yapılan harcamaların yüzde 10’u tutarında Bankkart Lirayı iade ediyor. Kullanıcılar, kampanya süresince toplam 500 TL’ye kadar Bankkart Lira kazanma şansı yakalıyor. Anında hesapta! Şarj ettikçe kazandıran bu kampanyadan yararlanmak ise çok kolay. Bunun için alışveriş öncesinde Bankkart Mobil, bankkart.com.tr veya SMS üzerinden kampanyaya katılım sağlanması gerekiyor. Ardından şarj harcaması tamamlandığında kazanılan Bankkart Liralar da anında kullanıcının hesabına geçiyor ve 7 Mayıs’a kadar kullanım geçerliliğini koruyor.

Sürdürülebilir gelecek için AKEDAŞ'tan elektrikli araç hamlesi

Kahramanmaraş ve Adıyaman'daki tüketicilerine hizmet veren AKEDAŞ Elektrik Dağıtım A.Ş., sürdürülebilirliğe katkı sunmak amacıyla saha araçlarını elektrikli araçlarla değiştiriyor. Bu değişimle fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmayı hedefleyen AKEDAŞ, böylece çevreye katkı sağlamayı amaçlıyor. Sahada gerçekleştirilen bakım-onarım, elektrik açma-kesme işlemleri ve sayaç okuma gibi işlemleri yapan ekipler, görev süresince elektrikli araçları kullanacaklar. Bu değişiklikle fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmayı hedefleyen AKEDAŞ, böylece fosil yakıt kullanımını azaltarak karbon salınımını en aza indirmeyi ve bu sayede sürdürülebilirliğe katkı sağlamayı amaçlıyor. İlk etapta 50 elektrikli araç ekiplerin kullanımına sunuldu. Ayrıca bu araçların elektrik ihtiyacının karşılanabilmesi için tüm hizmet bölgelerinde şarj istasyonlarının kurulumları da tamamlandı. 1 litre benzinin yakılmasıyla ortalama 2,33 kg karbondioksitin açığa çıktığı düşünüldüğünde AKEDAŞ’ın, elektrikli araçlara geçmesiyle doğaya önemli bir katkı sunacağı öngörülüyor. “Çevreye duyarlı ve yenilebilir enerjiyi kullanacağımız bir döneme geçmek istedik” AKEDAŞ Elektrik Dağıtım A.Ş. Genel Müdürü Mehmet İlbasan, bu yenilikle ilgili şunları söyledi:“Küresel ısınma ve iklim değişikliği dünyanın en önemli sorunları arasında yer alıyor. Benzin ve dizel gibi yakıtlarla çalışan araçların karbon salınımı nedeniyle çevreye verdiği zararları biliyoruz. Araştırmalara göre, 1 litre benzinin yakılmasıyla ortalama 2,33 kg karbondioksit açığa çıkıyor. Her 100 kilometrede 7 litre benzin tüketen bir aracı düşündüğümüzde ve bu araç yılda 30 bin kilometre yol yaptığında yılda yaklaşık 4.893 kilogram karbondioksit (CO2) salınımına yol açıyor. Bu nedenle AKEDAŞ olarak hem çevreye duyarlı hem de yenilebilir enerjiyi kullanacağımız bir döneme geçmek istedik ve ilk etapta 50 adt elektrikli araç temin ederek saha ekibimizin kullanımına sunduk. Ekiplerimiz sahada gerçekleştirilen işlere bu araçlarla gidip gelerek hem karbon salınımını önleyecek hem de sessiz çalışan bu araçlarla gürültü kirliğinin önüne geçecek. İnanıyoruz ki daha yaşanılabilir bir dünya için kurum ve kişilerin aldıkları bireysel önlemler, bu hedefi gerçekleştirmeye katkı sunacak.”

Elektrikli araç dünyasına dair her şey tek çatı altında buluşuyor

Dünyada otomotivin geleceğini temsil eden elektrikli araçlar, ülkemizde de hızla sürücülerin tercihleri arasına girmeyi başardı. Pek çok büyük otomobil üreticisinin yeni model tanıtımlarında elektrikli araçlara odaklanması, başta Avrupa olmak üzere verilen önemli destekler ve artan çevre bilinci ile sıkı emisyon kuralları, elektrikli araçların satış ivmesini artırmaya devam ediyor. Bu kapsamda sektörün en önemli fuarlarından “Go Green Türkiye” Elektrikli Araçlar, Şarj Teknolojileri, Ekipman ve Donanımları Fuarı, ikinci kez kapılarını açmaya hazırlanıyor. Sürdürülebilir yaşam ve çevre için sıfır emisyon hedefiyle, Türkiye’de elektrikli araç ve şarj teknolojileri sektörünün gelişmesi ve tüm sektör paydaşlarını bir araya getirmek misyonuyla yola çıkan, 60’tan fazla markanın katılacağı ve birçok yeni ürün lansmanının yapılacağı “Go Green Türkiye”- Elektrikli Araçlar, Şarj Teknolojileri, Ekipman ve Donanımları Fuarı, 08-10 Mayıs 2025 tarihleri arasında Bursa Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilecek. Organizatör No On Fuarcılığın Genel Müdürü Haydar İlk “Go Green Türkiye Fuarı, elektrikli araçlar ve şarj teknolojileri alanında sektör profesyonellerini bir araya getirirken, aynı zamanda bilgi paylaşımını ve teknoloji deneyimini zenginleştiren bir dizi etkinlikle katılımcılarına yeni deneyimler sunacak. 7’den 70’e çok geniş bir kitleye ulaşacak fuar kapsamında, ayrıca sürdürülebilir ulaşım ve çevre dostu teknolojiler üzerine odaklanan konferanslar ve elektrikli araç test sürüşleri düzenleyeceğiz. Tüm sektörümüzü ve teknoloji meraklılarını bekliyoruz.” şeklinde davette bulundu. Fuara katılmak isteyen tüm ziyaretçiler ve sektör temsilcisi markalar, merak ettikleri tüm detaylara gogreenturkiye.com web adresi üzerinden ve sosyal medya hesaplarından erişebiliyor. 8-10 Mayıs tarihleri arasında ayrıca Go Energy Türkiye, Go Digital ve Go Intralogistics Fuarları da Bursa Fuar Merkezi’nde start alacak.

Bu şarj istasyonunda sıra beklemek yok!

Türkiye’de ilk şarj istasyonu lisansı alan EN YAKIT, müşteri hizmetleri alanındaki desteğini güçlendirdi. 210’un üzerinde şarj istasyonu ile hizmet veren EN YAKIT’ın müşteri hizmetleri, uzaktan destek hizmetinin yanında istasyon başında müşteri ziyaretlerine de başladı. Şirket müşteri hizmetleri ekibinin başına da bir kadın yönetici getirdi. Buket Uygur’un yönetimindeki müşteri hizmetleri her soruna anında çözüm üretiyor. MÜŞTERİYE 7/24 HİZMET EN YAKIT Müşteri Hizmetleri Yöneticisi Buket Uygur, 7/24 destek veren çağrı merkezi aracılığıyla kullanıcılara her an ulaşılabilir olmayı taahhüt ettiklerini hatırlatarak “Müşteri memnuniyetini en üst seviyeye taşımak amacıyla sunduğumuz müşteri hizmetleri desteğimizi günden güne güçlendiriyoruz. Türkiye genelinde faaliyet gösterdiğimiz 210’un üzerinde şarj istasyonumuz ile her gün daha fazla elektrikli araç kullanıcısına ulaşarak sürdürülebilir bir gelecek inşa etme vizyonumuzu ilerletiyoruz” dedi. İSTASYON BULUŞMALARI Buket Uygur “Belirli dönemlerde müşteri hizmetleri ekibimiz olarak, istasyon başında müşterilerimizi ağırlayarak yüz yüze tanışma ve onları dinleme fırsatı buluyoruz. Bu ziyaretler sırasında, müşterilerimizin geri bildirimlerini doğrudan dinleyerek onların deneyimlerini daha iyi anlamayı ve ihtiyaçlarına hızlı yanıtlar vermeyi amaçlıyoruz. Ayrıca sunduğumuz hizmetleri ve şarj süreçlerini müşterilerimize detaylı bir şekilde tanıtarak, sorularını yanıtlıyor ve kullanıcı deneyimini en üst düzeye çıkarmak için birebir destek sağlıyoruz” dedi. Uygur müşteri odaklı bu yaklaşımın, müşteri hizmetleri ekibinin kullanıcılarla güçlü ve güvene dayalı ilişkiler kurmasına olanak tanıdığını belirterek “Ayrıca hizmet kalitemizi de sürekli olarak iyileştirmemizi sağlıyor” diye konuştu. UZAKTAN DESTEK HİZMETİ Buket Uygur müşteri hizmetleri merkezinin üç aşamalı çözüm süreci ile sorunlara hızla müdahale edebildiğini anlatarak “Gerektiğinde uzaktan mühendis desteği veya yerinde müdahale seçenekleriyle çözüm sunabiliyoruz. Şarj sırasında yaşanabilecek her türlü aksaklıkta proaktif bir yaklaşımla müşteri memnuniyetini sağlamak adına çalışıyoruz. Müşterilerimiz şarj esnasında hata aldığını veya şarjı başlatamadığını canlı olarak görerek, müşterinin bize ulaşmasını beklemeden arayıp destek oluyoruz” dedi. Uygur “Ayrıca sosyal medya üzerinden bize ulaşan müşterilerimize de büyük bir özenle geri dönüş sağlıyoruz. Tüm kanallardan gelen geri bildirimleri hızla değerlendiriyor ve çözüm süreçlerimizi bu doğrultuda geliştiriyoruz” dedi. Uygur ilk üç şarj işlemi sırasında yaptıkları anketlere dayanarak hizmetlerde sürekli iyileştirme yaptıklarını ve memnuniyeti artırdıklarını söyledi. BU İSTASYONDA SIRA BEKLEMEK YOK Uygur, en-ix(Tak ve Şarj Et) teknolojisi sayesinde kullanıcılara, şarj işlemlerini hızlı ve kolay bir şekilde başlatma kolaylığı sunduklarını da anlattı. Uygur “Herhangi bir ödeme kartı ya da QR gibi şarj başlatma seçeneklerine gerek kalmaksızın sadece soketi takarak otomatik olarak şarj başlatabilen bu teknoloji ile kullanıcılarımız zamandan tasarruf ediyor ve herhangi bir ek işlem gerektirmeyen bir deneyim yaşıyorlar. Ayrıca, uygulamamız üzerinden kolayca şarj istasyonu rezervasyonu yapma olanağı sağlayan randevu sistemimiz ile istasyonlarımızda sıra beklemeden şarj yapmalarına yardımcı oluyoruz” dedi.

Elektrikli mi Benzinli mi Yoksa Dizel mi? "İşte Bakım Maliyetlerinde Şaşırtıcı Sonuçlar!"

Enflasyon, döviz kuru ve üretim maliyetlerinin etkisiyle içten yanmalı motorlu araçların bakım ücretleri ciddi bir yük haline gelirken, elektrikli araçlar bu konuda büyük bir avantaj sunuyor. Konuyla ilgili LenaCars & Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, elektrikli ve içten yanmalı araçların bakım maliyetlerini karşılaştırarak çarpıcı sonuçlar paylaştı ve ilk 30 bin kilometredeki farkın ortalama 50 bin TL’yi bulduğunu aktardı. Elektrikli araçların bakım maliyeti neden daha düşük? Elektrikli araçlar, içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla çok daha az mekanik parçaya sahip. Elektrikli bir araç yaklaşık 250-300 parçadan oluşurken, geleneksel benzinli veya dizel araçlar 2.500-3.000 parçayla üretiliyor. Bu durum, elektrikli araçların bakım maliyetlerini önemli ölçüde düşürüyor. Ayrıca, elektrikli araçların bakım sıklığı da içten yanmalı araçlara göre çok daha az. Selçuk Nazik’ten önemli değerlendirme LenaCars & Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, elektrikli araçların bakım maliyetleri konusunda şu değerlendirmeyi yaptı: “Elektrikli araçlar, sadece çevre dostu olmalarıyla değil, aynı zamanda düşük bakım maliyetleriyle de öne çıkıyor. İçten yanmalı araçlara kıyasla çok daha az bakım gerektiren elektrikli araçlar, uzun vadede kullanıcılarına ciddi bir tasarruf sağlıyor. Özellikle yüksek enflasyon ortamında, elektrikli araçların bakım maliyetlerindeki avantajı daha da belirgin hale geliyor. Türkiye’de elektrikli araç altyapısı hızla gelişiyor ve bu durum, elektrikli araçların bakım ve servis imkanlarını da artırıyor. Bu araçlar hem çevre dostu olmaları hem de düşük bakım maliyetleriyle geleceğin ulaşım aracı olmaya aday. İçten yanmalı araçlar ise daha sık ve pahalı bakım ihtiyaçlarıyla kullanıcılarına ek maliyetler getiriyor. Aradaki fark ekonomik araçlarda ortalama 50 bin TL’yi buluyor. Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, bu avantajlar daha da belirgin hale gelecek.” Elektrikli araçların temel bakım ihtiyaçları: Batarya Bakımı: Elektrikli araçların en önemli parçası olan batarya, düzenli olarak kontrol edilmelidir. Batarya performansı düştüğünde uzman bir servise başvurulmalıdır. Fren Sistemleri: Elektrikli araçlarda rejeneratif fren sistemi sayesinde fren balataları çok daha uzun ömürlüdür. Lastik Kontrolü: Lastik basıncı ve aşınma durumu düzenli olarak kontrol edilmelidir. Sıvı Değişimi: Elektrikli araçlarda yağ değişimi gibi işlemler gerekmez, ancak soğutma sıvısı ve şanzıman sıvısı gibi sıvıların kontrolü önemlidir. Elektrikli Sistemlerin Kontrolü: Farlar, sinyal lambaları, klima ve diğer elektrikli bileşenler periyodik olarak kontrol edilmelidir. Elektrikli araçlarda bakım sıklığı: • İlk bakım 30.000 km’de önerilir. • Batarya bakımı kilometresi yoktur, sorun durumunda servise başvurulmalıdır. • Fren ve diskler her 30.000 km’de kontrol edilmelidir. • Fren hidroliği sıvısı 4 yılda bir değiştirilmelidir. • Lastikler maksimum 50.000 km’de değiştirilmelidir. 30 bin kilometrede ortalama fark 50 bin TL İçten yanmalı araçlar, elektrikli araçlara kıyasla çok daha sık ve pahalı bakım gerektiriyor. Örneğin, ekonomik bir içten yanmalı aracın ilk bakım maliyeti 15.000 TL civarındayken, bu tutar 30.000 km’ye gelindiğinde 65.000 TL’ye kadar çıkabiliyor. Benzinli araçlar bu süreçte 2 veya 3 kez servise uğruyor (bazı üreticiler 10 bin, bazı üreticiler 15 bin kilometrede bir bakım öneriyor). Elektrikli araçlarda ise rutin kontroller dışında ilk periyodik bakım 30 bin kilometrede ve ortalama 15 bin TL’ye gerçekleşiyor. Yani içten yanmalı araçların bakım sıklığı ve maliyetleri, elektrikli araçlara göre daha yüksek. Bu fark, araç kilometre yaptıkça daha da artıyor. Elektrikli araçlar, uzun vadede kullanıcılarına hem çevre dostu olma hem de düşük bakım maliyetleriyle önemli bir avantajlar sunuyor. Elektrikli araçların da dezavantajları var Servis Noktalarının Azlığı: Türkiye’de elektrikli araç servis noktaları hızla artıyor, ancak henüz yeterli seviyede değil. Batarya Değişim Maliyeti: Batarya değişimi yüksek maliyetli olsa da üreticiler 8-10 yıl gibi uzun süreli garantiler sunuyor. Parça Tedarik Süreleri: İthal elektrikli araçlarda parça tedarik süreleri uzun, ancak aynı durum içten yanmalı araçlar için de geçerli.